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去毛刺,就是去除在零件面與面相交處所形成的刺狀物或飛邊。毛刺的危害性尤為明顯,自動砂塊去毛刺機(jī)價(jià)格, 逐漸引起人們的普遍重視, 并開始對毛刺的生成機(jī)理及去除方法進(jìn)行研究。機(jī)械零件上的毛刺,自動砂塊去毛刺機(jī)推薦, 有些是由于切削加工過程中塑性變形引起的;有些是鑄造、模鍛等加工的飛邊, 還有些是焊接擠出的殘料。隨著工業(yè)化和自動化程度的提高, 機(jī)械加工領(lǐng)域, 特別是航空、航天、儀器儀表領(lǐng)域中, 對機(jī)械零件制造精度要求的提高和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的微型化, 毛刺的危害性尤為明顯, 逐漸引起人們的普遍重視, 并開始對毛刺的生成機(jī)理及去除方法進(jìn)行研究。
對于平面鈑金的打磨去毛刺方法,人工利用砂紙,毛刷等簡單工具進(jìn)行打磨;運(yùn)用打磨機(jī),打磨機(jī)設(shè)計(jì)通過兩只氣缸帶動上磨座及鋼絲平刷、兩只液壓缸帶動下磨座及鋼絲平刷,合理實(shí)現(xiàn)了打磨時(shí)工具與工件的適度壓緊與松開;工作過程結(jié)果表明:傳動機(jī)構(gòu)將減速電機(jī) 輸入的扭矩分別輸出至上、下磨座,自動砂塊去毛刺機(jī),帶動二者來回交錯運(yùn)動,由鋼絲平刷對行進(jìn)中的鋼板進(jìn)行板面清理及打磨除浮銹。而人工打磨和打磨機(jī)兩種方法工作效率低、勞動強(qiáng)度大、工序質(zhì)量參差不齊等問題。
1953 年,自動砂塊去毛刺機(jī)多少錢, 日本許多廠家就開始研制用于汽車剎車鼓、汽缸體、變速箱體等大中型鑄件的自動去毛刺機(jī)。由于這種去毛刺機(jī)械對零件的適應(yīng)性差、價(jià)格貴等因素未能得到普遍推廣應(yīng)用,但這為后來發(fā)展起來的鑄件去毛刺技術(shù)奠定了良好基礎(chǔ)。在理論研究方面, 1958 年日本京都大學(xué)的奧島發(fā)表了“關(guān)于切削過程中的毛刺現(xiàn)象” 的, 對產(chǎn)生毛刺的現(xiàn)象及毛刺的分類進(jìn)行了論述。1959 年, 宇都宮大學(xué)隈部發(fā)表了題為“ 用振動切削減少毛刺的探討”的。
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