2021中國(guó)國(guó)際汽車?yán)走_(dá)暨傳感器展覽會(huì)

近年來，由于各國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，導(dǎo)致主動(dòng)安全技術(shù)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（adas）近年來呈快速發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)首次將前方碰撞警示(fcw)、aeb等主動(dòng)安全系統(tǒng)列入新版中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（c-ncap）；2022年前，美國(guó)nhtsa也將把a(bǔ)eb列為新車標(biāo)配，更高的要求將促使全球adas的普及率迅速提升。作為核心技術(shù)的傳感器技術(shù)，除了可靠的穩(wěn)定性和安全性能，還需要強(qiáng)大的量產(chǎn)和生產(chǎn)管理能力才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
而目前，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)由于其相對(duì)成熟的技術(shù)、廣泛的應(yīng)用、較低的成本，在汽車adas和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒂泻艽蟮陌l(fā)展空間。據(jù)預(yù)計(jì)，2023年全球汽車?yán)走_(dá)年出貨量將達(dá)到1.32億顆，市場(chǎng)規(guī)模73億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率24.3%?？v觀全球市場(chǎng)，國(guó)際巨頭在雷達(dá)領(lǐng)域研究歷史久，技術(shù)積累深厚，一直以來占據(jù)支配地位。盡管國(guó)產(chǎn)24ghz毫米波雷達(dá)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于盲點(diǎn)探測(cè)、報(bào)警等系統(tǒng)，77ghz毫米波雷達(dá)受制于芯片國(guó)產(chǎn)化滯后等原因，仍需要進(jìn)一步的研發(fā)。
此外，鑒于中國(guó)復(fù)雜的交通環(huán)境，我國(guó)的智能駕駛汽車必須適應(yīng)更加多變的道路狀況，如何更好實(shí)現(xiàn)毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)之間的協(xié)同配合，解決傳感器數(shù)據(jù)融合的問題，這對(duì)于國(guó)際和國(guó)內(nèi)的雷達(dá)和主機(jī)廠來說都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
在此背景下，由中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電科集團(tuán)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合舉辦的2021第九屆世界雷達(dá)博覽會(huì)設(shè)立主題展“中國(guó)國(guó)際汽車?yán)走_(dá)暨傳感器展覽會(huì)”，旨在推動(dòng)汽車?yán)走_(dá)技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度合作，為汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)客戶提供一個(gè)交流成果，探討行業(yè)發(fā)展的平臺(tái)。
展品范圍：
一、汽車電子元件、系統(tǒng)集成、整車和測(cè)試、軟件和工程服務(wù)。
二、半導(dǎo)體、傳感器、芯片、被動(dòng)元件等核心車載電子元件，
三、雷達(dá)（微波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)）、攝像頭、視覺等感知系統(tǒng)、adas、車聯(lián)網(wǎng)、hmi、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能座艙、車身安全，三電、充電等系統(tǒng)與解決方案等
參展須知：
a展臺(tái)預(yù)定：
1. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)展位：(3×3=9m2)
國(guó)內(nèi)展商：人民幣11800元/展位/展期，雙開口人民幣13800元/展位/展期
國(guó)際展商：3000美元/m2/展位/展期
2. 特裝展位：（36m2起租）
國(guó)內(nèi)展商：人民幣1100元/m2/展期 國(guó)際展商：300美元/m2/展期
3. 室外場(chǎng)地：450元/m2/展期
b產(chǎn)品推介及技術(shù)交流會(huì)：
展覽會(huì)期間每天可舉辦四場(chǎng)交流會(huì)（上午和下午各兩場(chǎng)）。每場(chǎng)講座最長(zhǎng)可以進(jìn)行2.5小時(shí)（上午9:00-11:30，下午13:30-16:00）每30分鐘收費(fèi)：30000元（包括提供場(chǎng)地、邀請(qǐng)30-50名專業(yè)觀眾）。