內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)-賽尼爾-138噸內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)

內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱主離合器的摩擦副在機(jī)車起動(dòng)過程中相對滑轉(zhuǎn)。產(chǎn)生磨耗和發(fā)熱。變速箱在換檔同步的接合過程中，換檔齒輪難免發(fā)生撞擊，鐵路內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)制造廠家，換檔離合器會滑轉(zhuǎn)磨耗。機(jī)械傳動(dòng)裝置在換檔時(shí)又有牽引力中斷的缺點(diǎn)。所以機(jī)械傳動(dòng)裝置盡管于其他種類的傳動(dòng)裝置，仍只用在小功率的機(jī)車上，用于柴油機(jī)車的機(jī)械傳動(dòng)裝置卻不超過400千瓦。燃?xì)廨啓C(jī)車的機(jī)械傳動(dòng)裝置用兩級變速，但未取得成功。這一方面是因?yàn)闄C(jī)車功率大、離合器不適用，一方面是由于機(jī)車車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)使燃?xì)廨啓C(jī)的葉輪旋轉(zhuǎn)會帶來危害。
內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱故障原因分析：經(jīng)檢查初步判斷該車軸齒輪箱小弧形錐齒輪軸齒輪齒面存在剝落腐蝕情況是由于小弧形錐齒輪軸存在潤滑不良，內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)，在加注好潤滑油后，拆開外部潤滑油管，讓輪對走行一段距離后發(fā)現(xiàn)潤滑油管無油液流出，判斷為該車軸齒輪箱進(jìn)行壓力潤滑用的柱塞泵故障，80噸內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)，在更換柱塞泵后，故障消除。因?yàn)樾″F齒輪軸的前端齒輪及滾子軸承使用飛濺潤滑困難，故采用壓力潤滑，在車軸齒輪箱內(nèi)裝有潤滑油泵，由凸輪驅(qū)動(dòng)，車軸轉(zhuǎn)一周，油泵工作一次，潤滑油經(jīng)外部油管輸送到前端齒輪及滾子軸承處進(jìn)行潤滑，不然將很容易因缺油燒蝕齒輪及滾子軸承，以致造成齒輪及齒輪箱損壞。
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內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱適用于電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、輕軌列車以及地鐵列車都采用牽引電動(dòng)機(jī)通過齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)來帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)即牽引列車行駛。目前，傳統(tǒng)的機(jī)車齒輪箱是采用5～6mm的鋼板焊接的結(jié)構(gòu)，138噸內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)，不僅重量重，而且由于焊接缺陷、焊接應(yīng)力不均勻、機(jī)車高速通過鐵軌縫隙及道岔時(shí)的沖擊，以及溫差變化等諸多因素，都可能導(dǎo)致箱體焊縫開裂，從而造成齒輪箱漏油而影響列車的正常運(yùn)行，這不僅造成了經(jīng)濟(jì)損失，還給鐵道附近造成了環(huán)境污染。湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司設(shè)計(jì)了一款適用于新能源電力機(jī)車使用的65噸齒輪箱。輪子采用碾鋼，軸的材質(zhì)使用車軸鋼，箱體均為鑄件。內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)適用于新能源鋼包車機(jī)車行走齒輪箱、運(yùn)煤車行走裝置車軸齒輪箱，電機(jī)車車軸齒輪箱，旅游小火車用減速機(jī)
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