廣州充電樁多少錢一臺(tái)

特斯拉家用充電樁終于還是漲價(jià)了。文\徐珊珊**級(jí)市場(chǎng)戴姆勒大*區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱（hubertus troska）周四表示，明年在華銷售將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，并稱鑒于中國(guó)市場(chǎng)**車競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，有信心奔馳電動(dòng)車的市場(chǎng)份額會(huì)有所增加。辣評(píng)：唐仕凱的此番表達(dá)乍看上去并沒有什么不妥。去年疫情沖擊了車市整體表現(xiàn)，但奔馳在華銷量仍達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的.萬(wàn)輛汽車，逆勢(shì)提升.。今年到目前為止，奔馳銷量增幅同樣**過(guò)。由此也讓唐仕凱發(fā)出了一句感慨，“明年中國(guó)依舊會(huì)是‘**級(jí)汽車市場(chǎng)’?！边x擇在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展業(yè)務(wù)的汽車制造商將**會(huì)實(shí)現(xiàn)較高的增長(zhǎng)，聲名遠(yuǎn)播的奔馳較不會(huì)例外。然而，奔馳電動(dòng)車真的那么受歡迎嗎以奔馳推出的**國(guó)產(chǎn)車純電suv車型eqc來(lái)說(shuō)，月份銷量為輛，月-月累計(jì)銷售輛，對(duì)比國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“蔚小理”，甚至特斯拉都是表現(xiàn)平平。因而在eqa、eqb開售之際，奔馳也被調(diào)侃 “普通但卻自信”。而唐仕凱信心十足的底氣在哪唐仕凱認(rèn)為，大多數(shù)中國(guó)電動(dòng)車售價(jià)在.萬(wàn)歐元(,美元)左右或是較低，**奔馳的定價(jià)區(qū)間。因此隨著奔馳電動(dòng)車不斷推出新車型，戴姆勒將能夠在段位較高的**車市場(chǎng)立足。聽起來(lái)沒毛病但又覺得有一點(diǎn)點(diǎn)不對(duì)。雖然目前國(guó)產(chǎn)純電汽車的銷售仍集中于中低端車型，但在配套基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者意識(shí)逐漸完善的趨勢(shì)下，無(wú)論是造車新勢(shì)力還是豪華品牌都躍躍欲試打算推出**電動(dòng)車。正如在今年廣州車展上，沙龍機(jī)甲龍、高合 hiphi z等紛紛亮相，而專注品牌溢價(jià)的奔馳電動(dòng)車是否能夠憑借“普通又自信”的手段掘金**車市場(chǎng)呢選擇權(quán)還在消費(fèi)者的手上。充電器漲價(jià)據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已將其在美國(guó)銷售的家用壁掛式充電樁wall connector的價(jià)格上調(diào)了，現(xiàn)價(jià)為美元。加拿大也采取了漲價(jià)措施，價(jià)格上漲至 加元。辣評(píng)：家庭充電是特斯拉車輛較主要的充電方式。不過(guò)，特斯拉品牌家用充電樁wallconnector目前僅在北美和少數(shù)其他市場(chǎng)投放使用。說(shuō)明，充電一小時(shí)可增加至多英里的續(xù)航里程，同時(shí)可對(duì)多輛汽車進(jìn)行充電。該款充電盒此前售價(jià)美元。但剛剛，特斯拉漲價(jià)的消息傳出。從頁(yè)面獲悉，美國(guó)市場(chǎng)銷售的wall connector價(jià)格已經(jīng)從美元（約合人民幣元）上漲至美元。去年，特斯拉也針對(duì)國(guó)內(nèi)**級(jí)充電樁的充電價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。解釋道，隨著特斯拉**充電網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)展、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本在不斷增加。盡管如此，上調(diào)價(jià)格不是為了盈利，而是保證特斯拉自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。相信廣大車主都不會(huì)相信。不愛就是不愛了，怎么說(shuō)都是借口。而這一次，特斯拉漲價(jià)會(huì)不會(huì)也是因?yàn)槌杀編Р粍?dòng)了呢雖然特斯拉還未對(duì)漲價(jià)措施作出具體說(shuō)明，但可以看到的是，越來(lái)越多的產(chǎn)品大廠都在打算割韭菜了。蘋果是位值得學(xué)習(xí)的前輩。蘋果從iphone系列開始不再配送耳機(jī)和充電器，美其名曰“環(huán)?！薄Ｏ鞒鲋H受到廣泛聲討，網(wǎng)上熱議稱“不會(huì)為蘋果買賬”。但事實(shí)是，iphone 上市個(gè)月銷量過(guò)億，并成為了iphone 之后較成功的產(chǎn)品。至于特斯拉，等待它的會(huì)是北美消費(fèi)者怎樣的態(tài)度，越發(fā)讓人好奇了?？鐕?guó)搶“鋰”根據(jù)阿根廷**消息，該國(guó)大石油企業(yè)ypf新的鋰合資企業(yè)ypf litio及其電力子ypf luz有望與寧德時(shí)代建立合資企業(yè)。辣評(píng)：海外搶“鋰”，戰(zhàn)火延燒。長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的千禧鋰業(yè)（millennium lithium）競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)較終以寧德時(shí)代出局畫上句號(hào)。但這家“萬(wàn)億鋰”仍堅(jiān)持在阿根廷街頭找鋰。據(jù)悉，阿根廷礦業(yè)部長(zhǎng)alberto hensel日前牽頭安排ypf和寧德時(shí)代舉行會(huì)談，推進(jìn)ypf下屬鋰業(yè)與寧德時(shí)代開發(fā)項(xiàng)目。從雙方態(tài)度來(lái)看，設(shè)立合資的可能性較高。數(shù)據(jù)顯示，阿根廷鹽湖鋰項(xiàng)目數(shù)量**過(guò)個(gè)，其中已處于良好開發(fā)階段的項(xiàng)目有個(gè)。除了資源豐富外，在阿根廷運(yùn)營(yíng)鹽湖鋰項(xiàng)目的成本為**水平，這也是中國(guó)企業(yè)為什么不能毅然放手的原因所在。值得注意的是，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展之際，鋰資源已經(jīng)成為動(dòng)力電池供應(yīng)商大力、重點(diǎn)發(fā)展的目標(biāo)。但顯然，這場(chǎng)關(guān)乎電池的軍備競(jìng)賽仍在賣力上演。光靠挖掘市場(chǎng)還不夠，漲價(jià)才能賺的盤滿缽滿。據(jù)digitimes報(bào)道，供應(yīng)鏈消息傳出，*鋰電池廠商開始通知已簽定合約的客戶重新協(xié)議價(jià)格，原則上報(bào)價(jià)提升成左右。市值的盡頭到底是什么做小買賣的我無(wú)從知曉。分手不是朋友日前，福特汽車和rivian決定分道揚(yáng)鑣，停止了聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，雙方取消了之前達(dá)成的戰(zhàn)略協(xié)議，并表示將專注于各自的項(xiàng)目。辣評(píng)：在美國(guó)電動(dòng)汽車新貴rivian上市不久，福特就官宣了兩家分手的消息。如今，福特打算推出自己的電動(dòng)汽車，而rivian也正打算自建在美國(guó)的*二家生產(chǎn)工廠。按理說(shuō)rivian和福特的關(guān)系應(yīng)該不差。rivian在上市之前獲得了福特的，后者曾表示，將基于rivian的skateboard滑板平臺(tái)打造一款電動(dòng)汽車。但僅在rivian上市十天后，兩家分別官宣了潛在關(guān)系已經(jīng)破裂。截至目前，rivian市值已達(dá)億美元，而福特汽車市值為億美元。至于兩家為何分手，至今還沒有一個(gè)明確的結(jié)論。不過(guò)一位前福特高管曾表示，“僅僅是訂婚，并不意味著你必須要結(jié)婚。”渣但有道理。不過(guò)換句話說(shuō)，兩家再續(xù)前緣也不是沒有可能。
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