義烏到馬拉博防護(hù)服國(guó)際空運(yùn)-商友國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞dhl、ups、fedex、ems公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。
進(jìn)口貨物合同在履行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
如果合同規(guī)定貨款需通過(guò)信用正進(jìn)行支付，我方進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)按照合同期限做好信用正開證申請(qǐng)工作。按照合同對(duì)于信用正類別等要求向銀行提出申請(qǐng)，一般不要開立可轉(zhuǎn)讓信用正，避免因第二受益人原因使我方遭受損失；金額通常應(yīng)當(dāng)是確定的，避免使用“約”（about）、“大約”（circa）、“近似”（approximately）等根據(jù)ucp600被認(rèn)為可以有10%增減幅度的詞語(yǔ)。在涉及單據(jù)要求時(shí)，要逐項(xiàng)明確單據(jù)類別和具體要求。當(dāng)信用正開立后，要進(jìn)行審核確保與向銀行提交的開證申請(qǐng)書一致，否則應(yīng)當(dāng)立即提請(qǐng)銀行要求修改。
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碼頭附加費(fèi)：terminal handling charge, 海港碼頭經(jīng)營(yíng)需要時(shí)經(jīng)正府批準(zhǔn)會(huì)收取thc, 通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主，目前上海港按照rmb370/20’,rmb560/40’，rmb10-15/cbm收取thc 。
分撥費(fèi)：bulk-breaking, 多見于海運(yùn)拼箱進(jìn)口，承運(yùn)人拆箱并將貨物分開在保稅倉(cāng)庫(kù)，產(chǎn)生分撥費(fèi)，通常按照計(jì)費(fèi)噸（重量噸或者立方）計(jì)算，有些還有蕞低計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
報(bào)關(guān)費(fèi)：customs brokerage fee, 進(jìn)（出）口報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)行收取代理報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)用。
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部分包裝類型的要求：
1、紙箱。應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。
2、木箱。厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰皇⒀b貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。
3、條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過(guò)50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過(guò)40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
4、鐵桶。鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對(duì)應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。

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