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如何選擇好的國(guó)際物流公司
（1）選擇國(guó)際物流公司要非常謹(jǐn)慎，不僅要核對(duì)其經(jīng)營(yíng)資格的相關(guān)資料，還要盡量向同行咨詢。不要輕易相信*推銷的國(guó)際物流公司，曼谷物流專線，平時(shí)能有幾個(gè)關(guān)系好的賣家一起分享哪些國(guó)際物流公司更*，哪些坑不能踩，這樣可以避免許多不必要的坑。
（2）如果已經(jīng)選擇了一個(gè)，那么該訂的合同一定不能省去，并且在合同中要說(shuō)清楚如何處理各種可能發(fā)生的*，這需要你平時(shí)知道各種各樣的坑，寧波到曼谷物流專線，不要在合同中給人鉆空子，造成的損失，如果條件允許，請(qǐng)咨詢法人。
（3）希望你對(duì)這個(gè)行業(yè)還是有信心的。任何行業(yè)的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)不規(guī)范的階段。就像淘寶*盛行一樣，大家都覺得淘寶會(huì)被*毀掉，浙江到曼谷物流專線，但是今天淘寶發(fā)展的很好，*在平臺(tái)上的比例大大降低。和跨境電商一樣，不僅是賣家群體，也是國(guó)際物流企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
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海運(yùn)門到門費(fèi)有哪些
海運(yùn)門到門費(fèi)用包括：國(guó)內(nèi)提貨費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)，如caf、baf等。
海運(yùn)門到門附加費(fèi)包括：
1、因港口不同增收的附加費(fèi)用：港口擁擠費(fèi)、港口附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、選港費(fèi)等。
2、因貨品特點(diǎn)不同增收的附加費(fèi)：超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、洗艙費(fèi)等。
3、因其他原因臨時(shí)增收的附加費(fèi)：貶值附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)等。
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什么是報(bào)關(guān)報(bào)檢
在進(jìn)出口貿(mào)易中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)報(bào)檢，報(bào)關(guān)針對(duì)海關(guān)部門，報(bào)檢針對(duì)檢驗(yàn)檢疫部門，海關(guān)和檢疫各司其職又相互聯(lián)系，所以報(bào)關(guān)和報(bào)檢也存在內(nèi)部聯(lián)系。報(bào)關(guān)和報(bào)檢雖只有一字之差但卻有著根本的區(qū)別.但它們之間也有著前后的聯(lián)系。報(bào)關(guān)和報(bào)檢都是辦理進(jìn)出口通關(guān)的過(guò)程之一，但報(bào)關(guān)的對(duì)象是海關(guān)，報(bào)檢的對(duì)象是進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫部門.報(bào)檢先于報(bào)關(guān)，只有在商檢部門檢驗(yàn)完畢后，出具入境貨物通關(guān)單，海關(guān)才接受報(bào)關(guān)申請(qǐng)，審單征稅放行等都是之后的過(guò)程.并不是所有的進(jìn)出口商品都需要報(bào)檢，只有國(guó)家規(guī)定的商品才需要報(bào)檢，而所有進(jìn)出口商品(除自帶，綠色通道)都需要報(bào)關(guān)。
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進(jìn)口代理概述
進(jìn)口代理，是指有貨物進(jìn)口需求的客戶，由于對(duì)進(jìn)口業(yè)務(wù)的不熟悉或者其他原因，委托船運(yùn)公司、貨代公司、報(bào)關(guān)行、貿(mào)易公司等*進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。進(jìn)口代理一般由代理商操作，在進(jìn)口的過(guò)程中，進(jìn)口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過(guò)程中收取傭金，但一般不承擔(dān)信用、匯兌和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，不擁有進(jìn)口商品的所有權(quán)。貨物到了目的港之后，需要的報(bào)關(guān)公司進(jìn)口代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，當(dāng)然，許多大型的國(guó)有企業(yè)有自己的報(bào)關(guān)員，也可以做報(bào)關(guān)。進(jìn)口報(bào)關(guān)代理商作為中間人，不擁有貨物的所有權(quán)。進(jìn)口代理需要注意的是貨物的所有權(quán)問(wèn)題，貨物所有人在跟進(jìn)口代理商談妥之后，必須簽訂進(jìn)口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的*。
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淺談國(guó)際物流特點(diǎn)
國(guó)際化信息系統(tǒng)支持：國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(edl)的領(lǐng)域，以edi為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。
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空運(yùn)的相關(guān)知識(shí)
集中托運(yùn)：集中托運(yùn)(colidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。
一般規(guī)定：1. 托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效件。按要求寫貨物托運(yùn)書，明確是否保險(xiǎn)，是否填寫聲明價(jià)值，并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或*。2. 托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書的真實(shí)性，正確性負(fù)責(zé)。3. 托運(yùn)限制運(yùn)輸及需要向，檢疫等部分辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證實(shí)。4. 運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對(duì)立的貨物，應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊?，?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。
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