固井車廠家-榮豐石油(在線咨詢)-天津固井車

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的lgc5300t180型壓裂車正式制造下線，已經(jīng)申請國家335批公告。其采用陜汽sx1310mb6/8×4汽車底盤(國v排放)，上裝有康明斯1800hp柴油發(fā)動機(jī)、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤滑及冷卻系統(tǒng)及遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等部件，天津固井車，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105mpa，較大工作排量100m3/h
中國老油田開發(fā)要保持穩(wěn)產(chǎn)，非常規(guī)油氣資源開發(fā)要取得新突破，都離不開壓裂技術(shù)服務(wù)。壓裂技術(shù)裝備需求向好，固井車價(jià)格，壓裂車體現(xiàn)壓裂技術(shù)水平。壓裂技術(shù)不僅僅適用于頁巖氣等非常規(guī)油氣資源的開發(fā)，更是老油田增產(chǎn)技術(shù)的環(huán)節(jié)。我國油氣田大多進(jìn)入到生產(chǎn)開發(fā)的中后期，石油固井車，加上處在頁巖氣和煤層氣產(chǎn)業(yè)開發(fā)培育階段，且有較大規(guī)模的開發(fā)規(guī)劃，固井車廠家，未來中國的壓裂技術(shù)裝備市場必然在保持現(xiàn)有訂單的基礎(chǔ)上，將呈現(xiàn)較為快速和較大規(guī)模的增長。
目前國內(nèi)主要采用2500型或3000型的壓裂車進(jìn)行組合，通常需要16臺以上壓裂車組同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)（車組總水馬力在4-5萬）。但現(xiàn)場應(yīng)用中，3大問題愈發(fā)突出：
（1）我國壓裂施工（尤其是頁巖氣）時(shí)間長，施工壓力高，壓裂設(shè)備需要耐高壓、長時(shí)間連續(xù)作業(yè)，存量設(shè)備很難勝任，往往不是缺壓裂設(shè)備，而是缺能“有效工作”的壓裂設(shè)備；
（2）我國目前商業(yè)開發(fā)頁巖氣區(qū)塊位于山區(qū)，施工井場面積很有限，動輒十幾臺壓裂車組擺放成本相對較高，而且尤其開采存在很高風(fēng)險(xiǎn)性，常出現(xiàn)山地拱平后，預(yù)產(chǎn)量不及預(yù)期，沉沒成本相對較高的情況；
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