裙邊擋板輸送帶價(jià)格-無(wú)錫宏信傳動(dòng)科技-漣水裙邊擋板輸送帶

我們知道，輸送帶在正常滾動(dòng)的時(shí)候，其皮帶的速度一般不低于托輥轉(zhuǎn)動(dòng)速度的百分之九十五。倘若托輥和輸送帶之間的摩擦力不足以維持平衡，輸送帶就會(huì)脫離托輥而出現(xiàn)滑動(dòng)，這就是所謂輸送帶打滑。
有人想問(wèn)，怎么托輥與輸送帶之間的摩擦力這么小不足以支撐起力量呢，里面涉及的因素就很多了。
前面提到，引起輸送帶與托輥之間的摩擦力不夠的因素很多，這些因素主要是，有的是張力不夠，有的是載荷啟動(dòng)不足，有的則是托輥表面的摩擦系數(shù)太小。比如經(jīng)常使用的托輥，等時(shí)間久了，里面的摩擦系數(shù)變大，變得光滑，也是輸送帶打滑的重要表現(xiàn)。
如果探討的仔細(xì)一些，首先來(lái)看看為什么輸送帶與托輥之間的張力不夠呢?比如二者的緊密性太小，不能形成有效的結(jié)合。工作時(shí)，輸送帶承擔(dān)的輸送力過(guò)大，配重的物體重量太足，如果輸送帶的長(zhǎng)度長(zhǎng)也是其中一大原因。托輥與輸送帶之間的摩擦系數(shù)不夠更有著其他原因了，如托輥表面摩擦磨損嚴(yán)重，輸送帶帶體有些潮濕或者有著油性液體，這些物料粘在帶體的表面也是其中一個(gè)難點(diǎn)。
輸送帶一般由骨架材料、覆蓋層和貼合層材料（以下覆蓋層和貼合層統(tǒng)稱“覆蓋層”）以及打底材料三個(gè)部分組成，其中骨架材料是輸送帶承載的關(guān)鍵，是輸送帶導(dǎo)向性、負(fù)載能力和延伸性的決定性因素；因此覆蓋層材料是輸送帶正常工作的保證，具有保護(hù)骨架材料、輸送物料、*摩擦系數(shù)、吸收物料沖擊、*磨損等作用，輸送帶的特性如耐高溫、*損、防靜電等均依賴于覆蓋層材料的特性；打底材料的作用是使骨架材料與覆蓋層之間具有良好的粘合強(qiáng)度。
1.擋板傳送帶的基帶邊緣（空邊位置）有損壞。
如果輸送帶的邊緣僅僅是輕微的損壞，就有必要觀察輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中是否發(fā)生了偏差，是否受到外力的*。如果是空邊位置被撕裂，則要觀察輸送線上的壓帶輪是否是復(fù)式壓帶輪，原則上，帶寬大于500mm以上不使用單式壓帶輪，裙邊擋板輸送帶規(guī)格，壓力輪的作用主要是在輸送帶的凹槽段，防止輸送帶*帶，如果基帶寬，裙邊擋板輸送帶價(jià)格，采用單式壓帶輪，受力點(diǎn)集中在基帶的空邊，如果厚度偏薄，就會(huì)容易撕裂和損壞，如果使用復(fù)式的，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中內(nèi)輪正好壓在群邊頂部，使受力點(diǎn)均勻，就不會(huì)出現(xiàn)空邊位置撕裂。
2.擋板傳送帶的裙邊和隔板被扯斷。
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)觀察輸送帶的運(yùn)行是否順暢，漣水裙邊擋板輸送帶，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù)，輸送帶回程時(shí)的運(yùn)行情況，返回行程中擋板是否有波紋，白色裙邊擋板輸送帶，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對(duì)擋板造成損壞。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。
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